ના
ડીઆઈએન રેલની સમાંતર બાજુમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે, જે રેલ જગ્યાના 50% સુધી બચાવે છે.
તે ડીઆઈએન રેલ, ડાયરેક્ટ ઇન્સ્ટોલેશન અથવા એડહેસિવ ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે વાપરવા માટે વધુ લવચીક છે.
ટાઈમ-સેવિંગ વાયર કનેક્શન ટૂલ-ફ્રી પુશ-ઈન કનેક્શન ટેકનોલોજીને આભારી છે.
વિવિધ રંગો, વાયરિંગ વધુ સ્પષ્ટ છે.
કનેક્શન પદ્ધતિ | ઇન-લાઇન |
પંક્તિઓની સંખ્યા | 1 |
સંભવિત | 1 |
જોડાણોની સંખ્યા | 7 |
સાઇડ પેનલ ખોલો | NO |
ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી | PA |
ફ્લેમ રિટાડન્ટ ગ્રેડ, UL94 સાથે વાક્યમાં | V0 |
એપ્લિકેશન ક્ષેત્ર | વિદ્યુત જોડાણ, ઉદ્યોગ વગેરેમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. |
રંગ | ગ્રે, ડાર્ક ગ્રે, લીલો, પીળો, ક્રીમ, નારંગી, કાળો, લાલ, વાદળી, સફેદ, જાંબલી, બ્રાઉન |
સંપર્ક લોડ કરો | |
સ્ટ્રિપિંગ લંબાઈ | 8 મીમી - 10 મીમી |
કઠોર વાહક ક્રોસ વિભાગ | 0.14 mm² — 4 mm² |
લવચીક વાહક ક્રોસ વિભાગ | 0.14 mm² — 2.5 mm² |
સખત કંડક્ટર ક્રોસ સેક્શન AWG | 26 - 12 |
ફ્લેક્સિબલ કંડક્ટર ક્રોસ સેક્શન AWG | 26 - 14 |
જાડાઈ | 29.9 મીમી |
પહોળાઈ | 45.5 મીમી |
NS35/7.5 ઉચ્ચ | 31.1 મીમી |
NS35/15 ઉચ્ચ | 38.6 મીમી |
આસપાસનું તાપમાન (ઓપરેટિંગ) | -60 °C — 105 °C (મહત્તમ ટૂંકા ગાળાના ઓપરેટિંગ તાપમાન RTI ચૂંટણી.) |
આસપાસનું તાપમાન (સ્ટોરેજ/પરિવહન) | -25 °C — 60 °C (ટૂંકા સમય માટે, 24 કલાકથી વધુ નહીં, -60 °C થી +70 °C) |
આસપાસનું તાપમાન (એસેમ્બલ) | -5 °C - 70 °C |
આસપાસનું તાપમાન (એક્ઝિક્યુશન) | -5 °C - 70 °C |
અનુમતિપાત્ર ભેજ (સ્ટોરેજ/પરિવહન) | 30 % - 70 % |
માનક કસોટી | E60425 |
રેટ કરેલ વોલ્ટેજ (ગ્રૂપ B નો ઉપયોગ કરો) | 300V |
રેટ કરેલ વર્તમાન(ગ્રૂપ બીનો ઉપયોગ કરો) | 20A |
રેટ કરેલ વોલ્ટેજ (ગ્રૂપ C નો ઉપયોગ કરો) | 300V |
રેટ કરેલ વર્તમાન(ગ્રૂપ સીનો ઉપયોગ કરો) | 20A |
રેટ કરેલ વોલ્ટેજ (ગ્રૂપ ડીનો ઉપયોગ કરો) | 600V |
રેટ કરેલ વર્તમાન (ગ્રૂપ ડીનો ઉપયોગ કરો) | 5A |
માનક કસોટી | DE1-62701 |
પ્રદૂષણ સ્તર | 3 |
ઓવરવોલ્ટેજ વર્ગ | III |
ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી જૂથ | I |
રેટ કરેલ વોલ્ટેજ (III/3) | 690V |
રેટ કરેલ વર્તમાન(III/3) | 24A |
રેટ કરેલ સર્જ વોલ્ટેજ | 9.8kV |
જરૂરિયાતો, વોલ્ટેજ ડ્રોપ | 1.89kV |
વોલ્ટેજ ડ્રોપ પરીક્ષણ પરિણામો | પરીક્ષા પાસ કરી |
તાપમાનમાં વધારો પરીક્ષણ પરિણામો | પરીક્ષા પાસ કરી |
RoHS | અતિશય હાનિકારક પદાર્થો નથી |
1, સિંગલ ક્લેમ્પિંગ ઉપકરણનો મહત્તમ લોડ વર્તમાન ઓળંગવો જોઈએ નહીં.
2, જ્યારે બહુવિધ ટર્મિનલ એકસાથે સ્થાપિત કરી રહ્યા હોય, ત્યારે ટર્મિનલ પોઈન્ટની નીચે DIN રેલ એડેપ્ટર અથવા ટર્મિનલ વચ્ચે ફ્લેંજ સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.